Bạn Trương Thị Hồng Uyen kể: "Ông tôi cho tôi một cái lồng đèn Coca-Cola xẻ dọc như vậy, mà ông xẻ nhỏ và rất khéo. Tôi thích cái lồng đèn ấy lắm, mỗi tội đốt nến bên trong thì nóng như cái lò nên để trưng chơi thôi".

Tương tự là thành viên Thaithan Dn: "Tới Trung thu mấy đứa chế ra xe lồng đèn, lấy lon sữa làm bánh xe rồi lon bia xẻ dọc thêm nhiều đường rồi ấn xuống để thành lồng đèn, thắp đèn vào rồi cũng đẩy cũng chạy hai mắt dán vào đèn xe hí hửng với thành quả của mình, thế là tông lộn vào nhau, đứa thì méo lon đứa thì tắt đèn hậm hực đi về nhà".

Thành viên Trọng Híp:"Quả bóng nhựa cũng hay bị đục lỗ để làm đèn lồng. Hồi đấy tôi còn lấy cái đèn dầu buộc vào treo lên cái que, xong đốt làm đèn lồng, bọn bạn đốt bằng nến không thể lâu bằng".

Bạn Nguyễn Tiến Thành lại nói: "Ngày xưa đèn lồng đời đầu phải là quả hộp bột giặt Viso, lấy cái gắp than hơ nóng đục lỗ rồi cho nến vào trong rồi xách đi khắp xóm".

Trong khi đó còn rất nhiều kiểu sáng tạo khác. Thành viên Nắng To kể: "Tôi còn lấy chai rửa chén Mỹ Hảo, lấy lưỡi lam gạch ra, bỏ đèn cầy vào cơ.. chuyện nhỏ mà.."

Suzuki Ciaz ra mắt tại Ấn Độ vào cuối năm 2014 và tại Thái Lan năm 2015 và đã tạo nên một cơn sốt tại các thị trường này khi giá bán chỉ ở mức 220 triệu đồng cho bán rẻ nhất và khoảng 320 triệu đồng cho bản đắt nhất. Tính đến tháng 5/2016, Suzuki Ciaz đã trở thành mẫu xe bán chạy nhất của phân khúc sedan cỡ nhỏ tại thị trường Ấn độ với hơn 100.000 chiếc đã đến tay khách hàng kể từ khi ra mắt.

Là mẫu sedan mới nhất thuộc phân khúc B, Ciaz phải cạnh tranh với những cái tên "khó nhằn" như  Toyota Vios hay Honda City khi những chiếc xe này đã trở nên quen thuộc với người dùng Việt Nam. Vậy, tân binh Ciaz có những thế mạnh gì để có thể vượt qua được những cái tên này?

Suzuki Ciaz có lợi thế khi sở hữu kích thước lớn nhất trong phân khúc với các số đo lần lượt 4490 x 1730 x 1475mm, chiều dài cơ sở 2650mm và khoảng sáng gầm xe 160 mm. Với kích cỡ này, Suzuki Ciaz trông khá lớn và có khoang nội thất rộng rãi.

Thiết kế ngoại thất của Ciaz không quá xuất sắc nhưng vẫn "vừa đủ" để tạo nên một tổng thể khỏe khoắn và hài hòa. Đầu xe thiết kế khá đẹp mắt với lưới tản nhiệt 4 thanh mạ crom nổi bật logo Suzuki ở chính giữa. Đèn pha Halogen dạng thấu kính được thiết kế lớn và vuốt ngược về sau khiến chiếc xe trở nên năng động hơn. Hai bên thân xe nổi bật với các đường gân dập nổi.

Ca pô và cốp sau khá ngắn giúp tạo ra nhiều không gian nội thất hơn. Mâm hợp kim 16 inch đa chấu có thiết kế thể thao. Gương xe chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ.

Phần đuôi xe khá hài hòa với thanh ngang tạo cảm giác mở rộng. Cụm đèn hậu với hai phần kích thước lớn. Điểm cộng nữa ở thiết kế của  Suzuki Ciaz là ở phía sau có 2 hốc gió được thiết kế cách điệu với viền mạ crom Chi tiết này khiến cho chiếc đuôi xe ciaz trở nên hài hòa hơn.

Khoang nội thất của Suzukia khá rộng rãi nhờ kích thước lớn. Do thiết kế phần đầu và đuôi xe khá ngắn nên khoang hành khách của Suzuki Ciaz cũng được gia tăng đáng kể. Khoảng cách giữa các ghế, đặc biệt là hàng ghế hành khách rất rộng rãi và thoải mái.

Thiết kế trong khoang nội thất không phải là điểm mạnh ở Suzuki Ciaz. Mẫu xe mới của Suzuki trang bị nội thất bọc da cơ bán. Ngoài một số chi tiết mạ crom, hầu hết các chi tiết bằng nhựa. Dù vậy, thiết kế các chi tiết trong khoang nội thất lại chưa được trau chuốt và đẹp mắt nhất là ở bảng táp lô, đường viền các chi tiết da và các nút điều khiển.